网传华泰汽车破产 前高管:“华泰汽车真的快完了”

网传华泰汽车破产 前高管:“华泰汽车真的快完了”



“高管团队几乎都快走光了,汽车集团就剩法总了,华泰汽车真的快完了。”
 
文 | 周信 童海华
 
10月9日,平安银行的内部邮件称,因媒体报道猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车四家车企年底将进入破产程序,要求对四家车企上下游产业链情况展开内部风险排查。
 
对于消息真实性,《中国经营报》记者询证上述相关单位 , 猎豹汽车、力帆汽车方面予以否认,上述银行方面也称不知晓此事。但问及华泰汽车是否将进入破产程序时,一位华泰汽车高管如是回答,并表示华泰汽车是否在走破产程序,他也不知道,因为他离开了。
 
记者再多次致电华泰汽车集团总裁法德强时,两个电话号码打通但无人接听,向华泰汽车品牌公关部询证,也未得到回复。
 
仅剩13万元
 
10月9日晚间,一则“网曝四家中国车企申请破产”的消息开始在市场上热传,其中核心内容为一份被认为是某股份银行的内部邮件的图片。图片中写道:“据媒体公开报道:猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车四家车企年底将进入破产程序,预计涉及上下游汽配供应商产业链合计约500亿元坏账。”
 
图片中称:“请各经营团队对存量客户是否涉及上述车企上下游产业链情况进行风险排查,如有涉及,应详细了解客户受影响情况,并根据影响程度及时制定风险缓解方案,请各分行于2019年10月10日(星期四)下班前,将风险排查情况(格式见附件)反馈分行。”
 
对于上述报道,《中国经营报》记者向猎豹汽车、力帆汽车及该股份制银行等多方询证,对方均予以否认。
 
“不实报道,我们正在跟对方交涉。”猎豹汽车销售总部党总支书记兼副总部长田拥军向记者表示,猎豹汽车没有破产这回事,从来没有想过要破产,也没有申请过破产,公司目前正在努力地抓生产经营。
 
力帆汽车新闻部张姓部长则表示,消息肯定是不属实的,公司经营发展当前确实面临着困难,不过重庆市政府以及各个相关部门在积极帮扶。
 
而相对于猎豹汽车、力帆汽车,华泰汽车似乎真的大厦将倾。
 
“高管团队几乎都快走光了,汽车集团就剩法总了,华泰汽车真的快完了。”对于消息真实性,《中国经营报》记者致电华泰汽车前高管,对方如是回答,并表示华泰汽车是否在走破产程序,他也不知道,因为他离开了。
 
也是在10月9日晚间,上市公司曙光股份公告表示,公司获悉大股东华泰汽车集团有限公司(以下简称“华泰汽车”)持有的曙光股份股权全部被司法冻结,冻结期限为3年。
 
9月,天津市滨海新区人民法院披露了针对华泰汽车集团有限公司的财产调查。令人惊讶的是,这家曾经动辄投资数十亿元的公司如今账面上仅有13万元银行存款。
 
此前,华泰汽车绝大部分子公司股权已用于融资质押,而华泰汽车所持上市公司曙光股份的全部股份已被冻结。华泰汽车和数家子公司一起被列为失信被执行人名单,其负债高达294亿元。
 
上述华泰汽车前高管则表示:“本来就是左手倒右手,真的不好干,不停地在填窟窿,从这家银行贷款去还另一家银行,财务成本又这么高,这样能支撑得下去吗?”
 
大厦将倾
 
记者注意到,此前华泰汽车持有的曙光股份全部股权就多次遭轮候冻结。2018年8月、12月,2019年5月、8月、9月,华泰汽车持有的曙光股份股权遭法院冻结及相关证券机构申请冻结。
 
今年1月10日,天津银保监局对金融机构开出11张罚单。其中,董事、高管未经任职资格核准实际履职,库存融资贷款“三查”不尽职的原因,华泰汽车金融有限公司被处以100万元罚款。
 
7月初,华泰汽车因未履行相关协议,被太平洋证券告上法庭,要求其支付“16华泰01”债券本金6178.9万元及相应利息、逾期利息及违约金,以及张秀根需就本金利息等费用承担连带担保责任。
 
网传华泰汽车破产 前高管:“华泰汽车真的快完了”
除金融问题,华泰汽车在生产、人员等方面也几近崩塌。9月16日,中秋节刚过,数十位华泰汽车前同事聚集在有关部门门前,控诉老东家欠薪超过8个月,导致他们的生活难以为继。
 
一位参加讨薪的前华泰员工表示,华泰汽车集团总裁法德强此前拿到的一份离职欠薪统计名单中,员工人数在百人以上,“总金额保守估计在3000万元左右”。
 
而一位接近华泰汽车的人士向记者表示,华泰汽车没钱是肯定的,其高管团队拖欠薪资都一年多了。
 
曾有记者实地探访,北京华泰大厦17层的华泰总部已人去楼空。这座位于立水桥地铁站旁的大厦,曾经能容纳2000多人同时工作,但现在十分冷清。
 
此外,包括时代财经在内的众多媒体报道称,华泰汽车研发部门已经没人了,四个生产基地也停工。
 
对此,上述华泰汽车前高管也向记者证实:“研究院都已经没有了,没几个人了,天津、荣成、鄂尔多斯和丹东的四个生产基地也已经停了快一年了。”
 
今年以来,华泰唯一一次好消息发生在7月。它宣布与富力地产达成战略合作:“富力集团将参股华泰汽车,未来双方携手整合全球优势资源,发展电动化、智能网联及无人驾驶汽车技术。”
 
但仅仅47天后,这个被华泰官方称为“改变我国新能源汽车产业格局标志性事件”的项目就宣告流产。8月底,富力地产董事长李思廉在2019年中期业绩会上表示,由于7月发布合作意向后,获得的市场反馈并不积极,富力已经暂停与华泰汽车的所有合作。
 
“没钱、没车、没人,华泰汽车气数已尽。”上述接近华泰汽车的人士表示。
上一篇:《福布斯》排名仅次Facebook,可口可乐凭什么“名声大噪”?
下一篇:数字货币+独角兽(000676):市净率仅1.38!底部突破拉升